東京都府中市の情報

東京都府中市の概要

晩秋の馬場大門のケヤキ並木

地理的には東京都のほぼ中央に位置し（伊豆・小笠原諸島を除く）、武蔵野・多摩地域の東部に当たる。東京都区部の新宿から22km西、日本橋からは30km西に位置する。

大化改新後武蔵国の国府所在地であったことが知られており、古代より栄えていたことがわかる。鎌倉時代にも要衝地域として重要な地位を占めていた。江戸時代には八王子に次ぐ主要な宿場町として、また近在の物資の集散地として発展する。戦後も多摩地域の主要都市として行政機関、病院等の公共機関が数多く集積する。

交通網としては上記の地理的、歴史的な観点から現在でも東京都区部近郊の交通の要衝として、東西南北（区部、東京郊外、神奈川県および埼玉県）を結ぶ。これは国府設置以来中心地にある大國魂神社を基点に発達していった事が大いに影響されている。

京王府中駅

武蔵野線、南武線、京王線の交差駅を持ち、道路網では甲州街道、中央自動車道を介して東西の区部と郊外とを結び、府中街道、鎌倉街道を介して南北の神奈川県（川崎市・相模原市方面）と埼玉県（所沢市方面）を結ぶ。市内はバス網が充実しており、中央線の各駅から府中市方面に向かって多くの路線が乗り入れている。

生活充実度としては非常に高く、多くの行政機関、病院等が集積し、大企業の研究開発所および工場等の大規模な施設も多い。平坦地でありながら、多くの緑を有し、広い公園も沢山ある。

市内全域に1万個以上もの集積型の大きな「ゴミ箱＝ダストボックス」が配置され美化面からも非常に評価が高く全国に広がっていった。

医療面でも市独自に夜間、休日診療環境を用意し、他市に先駆け整備し、育児面では全小中学校への学校給食提供を実施する等、育児世代に高い人気を持つ。加えて防犯意識が強く、不審者情報の共有、連絡が行われている。

高齢者福祉面からも力を注ぎ、市内の各地域「文化センター」での入浴設備提供、高齢者見守りネットワーク作りの整備を実施し、11ヶ所の高齢者在宅介護支援センターを拠点として提供している。

特色の1つとして、夜間人口、昼間人口がほぼ同一であり、又、市民の半数以上が市内に通勤・通学している。これは近隣のベッドタウン都市とは違い、職住近接した生活環境であることを示している。

これらから市民の満足度が高く、市のアンケートでもほぼ全市民が将来も住み続けたい街として回答している。また、住みたい都市として都下第二位の人気を誇る。（参考：MAJOR7（メジャー7）マンショントレンド研究室調査、住んでみたい街アンケート2006年）

日本記録としては、選挙投票開票時間日本一（1992年市長選挙での33分）がある。

東京都府中市の地理

地勢

府中市域のランドサット衛星写真

多摩川中流左岸の河川段丘に広がり、多摩川対岸に多摩丘陵を望む。市の南辺は多摩川と一致する。市の中央やや南を府中崖線が、北辺に沿って国分寺崖線が、それぞれ東西に走っている。前者の高さは10mから15m、後者は10mから20mである。北東部に標高79mの浅間山（せんげんやま）があり、麓からの高さは30mほどである。この2本の崖線と浅間山付近を除けば、ほとんどが平坦な土地で可住地面積率は99.7％である。府中崖線の南側を多摩川低地、両崖線に挟まれた部分を武蔵野台地の立川面、国分寺崖線の北を同じく武蔵野面と呼ぶ。なお、崖線をこの地の方言でハケと呼ぶ。府中崖線の南側に沿って府中用水が流れている。市の北東端を、多摩川の支流の一つ野川が流れている。

隣接する自治体

東
- 調布市 - （京王線、東八道路、人見街道、甲州街道（国道20号）、旧甲州街道、品川通り、中央自動車道）
西
- 国立市 - （南武線、多喜窪通り経由バス（府中駅 - 国立駅間、甲州街道（国道20号））
- 日野市 - （最近両市を跨ぐ橋（府中四谷橋および20号バイパス一部分）が開通し直接往来可能に）
南
- 稲城市 - （南武線、府中街道、稲城大橋有料道路）
- 多摩市 - （京王線、鎌倉街道、野猿街道）
北
- 国分寺市 - （武蔵野線、府中街道、旧鎌倉街道、国分寺街道））
- 小金井市 - （西武多摩川線、小金井街道、新小金井街道、東八道路）

（括弧内は主な交通手段、順番は鉄道、一般道道路（北から順番に表記）、有料道路）

市勢

面積は 29.34km²。人口は 242,351、男123,518人、女118,833人（2007年3月1日現在（推計人口））。

夜間人口226,647人、昼間人口221,456人（2002年現在）
総世帯数111,870世帯（2007年3月1日）。
うち外国人登録数4,198人

東京都府中市の歴史

参照:Wikipedia http://ja.wikipedia.org/